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運管隊長叫煤場老闆幫忙攔車鏟車最終上路堵死104國道

  本報駐溫州記者 王益敏 本報見習記者 汪子芳   9月16日晚,一輛滿載水泥的重型載貨汽車在104國道線永嘉烏牛段發生嚴重碰撞事故,造成其餘12輛車追尾,致三死兩傷。(本報9月17日A12,9月18日A9,9月19日A15曾連續報道)   多名目擊者向錢江晚報記者證實,在事故發生前,有一輛大鏟車停在104國道上,被作為路障,用來攔截沖卡逃竄的重型貨車,結果造成後方車輛擁堵排隊。   這輛大鏟車來自哪裡,又是誰下的指令?昨天,永嘉縣相關部門對事故做出了最新情況的說明。   傍晚17點02分,微博“永嘉發佈”上掛出了第三份關於此次交通事故的情況說明:“為及時攔截該車(肇事貨車),防止在行駛過程中發生危害群眾的事故,現場執法人員立即電話通知104國道旁溫州東源燃料公司老闆協助攔截,隨後,煤場鏟車駕駛員將鏟車開到104國道進行攔截。”   運管稽查隊長承認下令攔車   檢察機關調查是否執法不當   “情況說明”里提到的這位打電話的執法人員是誰?   記者從各個渠道瞭解到,他就是永嘉縣運管局稽查隊隊長鄭某。   鄭某在接受當地媒體採訪時也承認,是他打電話要求溫州東源燃料公司老闆協助攔截肇事貨車的。   鄭某稱自己當時一直以為沖卡的大貨車上拖著一名交警執法人員(這名交警後跳車脫險)。   在驅車追趕時,由於鄭某駕駛的車輛性能差,跟不上貨車,於是讓副駕駛座的同事打手機報警。   鄭某說,當時同事報警時言語表達不清,於是他就接過手機邊開車邊告訴警方有執法人員被貨車帶走了,希望能設卡攔截。   掛斷了電話後,鄭某突然想起前面不遠處有一家煤場。而煤場的陳姓老闆此前因車輛被扣曾經給他打過電話,於是鄭某掏出手機給陳姓老闆打電話,要求他採取措施攔截那輛沖卡的貨車。   事後,鄭某稱自己是在情急之下做了這個現在看來不太明智的選擇,不過這也是為了保證交警安全,但他稱並不知道這名陳姓老闆會讓工人用大鏟車擋道,更沒想到會造成社會車輛擁堵,乃至造成事故。   錢江晚報記者瞭解到,鄭某1990年進入運管部門,一直在稽查第一線工作,2008年擔任維修科科長,今年8月開始任稽查隊隊長。   不過,鄭某的說法並沒有得到永嘉縣相關部門的回應。   他們表示,事故具體原因有待溫州市公安局交警支隊進一步調查。至於執法人員採取攔截的措施是否存在執法不當,將待檢察機關介入調查後依法查處。   肇事貨車超載兩倍多   時速飆到80多公里   另外,根據官方公佈的最新情況,肇事的大貨車嚴重超載(核載29噸,實載75噸),且車速較快,抓拍速度達到83km/h。   錢江晚報記者從相關專家處瞭解到,這輛嚴重超載的肇事貨車在這麼快的車速下,其安全性能可能嚴重下降,剎車失靈也是可能發生的。   根據相關數據,貨車在超載情況下,尤其是當超載達到300%以上時,剎車失效的可能性較大。   另外,錢江晚報記者瞭解到,這輛大貨車當時如果被攔截後,將面臨5000元至7000元的超限處罰。除了罰款外,路政部門還會對超限車輛進行抄告處理。   根據相關執法人員推測,這是肇事司機楊某沖卡的重要原因。“肇事的貨車是楊某去年剛花了50多萬元買的,而且是分期兩年還完,一個月要將近1.5萬元。”   (原標題:運管隊長叫煤場老闆幫忙攔車鏟車最終上路堵死104國道)  
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